Plastični katamarani za splavove su izdržljivi i otporni na sve vremenske uslove.
Katamaran je naziv za jednu vrstu broda koji je sačinjen od dva paralelna trupa.
Konstruisanje katamarana predstavlja zahtevan posao, jer kataman mora da odgovori otpornosti tj. opterećenju koje će nastati usled korišćenja tj eksploatacije broda.
Prilikom konstruisanja katamana važe ista pravila kao i za brodove koji imaju jedan trup, osnovna razlika kod katamana je poprečna stablnost.
Čabar plast pontoni od PEHD-a se izrađuju u standardnim prečnicima i to:
Prvo moramo znati nosivost pontona. Čabar plast pontoni unutrašnjeg prečnika 60 cm ima nosivost 140 kg po dužnom metru, što znači da npr. ponton od 6 m dužine ima nosivost od 6×140=840 kg
Ponton unutrašnjeg prečnika 80 cm ima nosivost 230 kg po dužnom metru, što znači da ponton od 6 m dužine ima nosivost od 6×230=1380 kg
Čabar plast pontoni su projektovani da pri maksimalnoj opterećenosti katamarana ili bilo kog drugog plovnog objekta, ponton bude do polovine uronjen u vodu. Zbog toga je neophodno da znate kolika će biti masa splava, katamarana ili drugog plivajućeg objekta kada je on maksimalno opterećen, dakle treba sabrati mase čelične konstrukcije, drvene građe, kućice, ostalog tereta i maksimalnog broja ljudi koji će se u jednom trenutku naći na splavu.
Čabar plast pontoni su laki za transport, lako se postavljaju i instaliraju, mogu da nose terete velike nosivosti.
Katamaran koji se sastoji od tri umesto dva trupa se zove trimaran, on se sastoji od jednog centralnog trupa i dva spoljna trupa.
Naša firma sa višegodišnjim iskustvom prateći promene na tržištu i zahteve naših potrošača proizvodi po najpovoljnijim cenama najsavremenije katamane, trimane, splavove, pontone sve u cilju zadovoljenja potreba naših klijenata.
Kupovina katamarana predstavlja odluku za one koji traže avanturu i žele da se povežu s morem na jedinstven način. Katamarani su popularni među entuzijastima jedrenja i ljubiteljima vodenih sportova, nudeći stabilnost, prostranost i udobnost na otvorenom moru. Oni koji kupuju katamarane obično su iskusni nautičari koji cene eleganciju i efikasnost jedrenja, ali i porodice koje traže sigurno i zabavno plovilo za odmor i opuštanje na vodi.
Katamarane kupuju ljudi koji žele da iskuse život mornara. Uglavnom katamarani se koriste za jedrenje i u rekreativne svrhe. Jedrenje katamaranom ili plovidba katamaranom predstavlja vid uživanja za sve ljubitelje voda.
Razlika između katamarana i tradicionalnog čamca leži u njihovoj strukturi. Dok čamac ima jedan trup i oslanja se na dublji gaz za stabilnost, katamaran se oslanja na dva paralelna trupa koja mu pružaju veću stabilnost i manji gaz. Ovo dvostruko trupno rešenje omogućava katamaranima da brže jedre i pružaju manji otpor pri plovidbi, čineći ih idealnim za one koji traže brzinu i učinkovitost.
Trimaran, kao proširena verzija katamarana, ima jedan glavni trup i dva manja sporedna trupa, pružajući još veću stabilnost i prostor. Trimarani su posebno cenjeni među nautičarima koji traže vrhunske performanse i komfor tokom dužih putovanja na moru.
Iako postoji strah da katamaran može potonuti, napredna tehnologija i dizajn koji se koristi u izradi modernih katamarana smanjuje tu mogućnost na minimum. Kritični elementi koji doprinose sigurnosti katamarana uključuju vodonepropusne pregrade, penastu ispunu i sendvič konstrukciju koja obezbeđuje dodatnu plutajuću sposobnost.
Ovi elementi, zajedno sa višestrukim trupovima, garantuju da katamaran ostane plovan čak i u najizazovnijim uslovima, čineći ga pouzdanim izborom za nautičare koji traže sigurnost i stabilnost na moru.
Vrh katamarana, poznat i kao pramac, može biti dizajniran na više načina u zavisnosti od specifičnih potreba i estetskih preferencija. Neki od uobičajenih dizajna vrha katamarana uključuju:
Što se tiče boje, katamarani nisu ograničeni samo na crnu boju. Postoje različite boje i šeme bojenja koje se mogu primeniti na katamarane, uključujući belu, plavu, zelenu.
Izbor boje često zavisi od ličnih preferencija vlasnika, namene plovila (rekreativna upotreba, trke, komercijalna upotreba) i estetskog izraza koji žele da postignu.
Potrebno je navesti planirane dimenzije splava, masu čelične ili drvene konstrukcije, veličinu kućice, vrstu opreme i najveći broj osoba koje će boraviti na njemu. Važne su i informacije o mestu korišćenja, uslovima na vodi, načinu vezivanja i pristupu lokaciji. Na osnovu tih podataka određuju se dimenzije, raspored i potrebna nosivost katamarana.
Razmak zavisi od ukupne širine splava, rasporeda tereta, oblika noseće konstrukcije i uslova na vodi. Trupovi treba da budu postavljeni tako da opterećenje bude ravnomerno raspoređeno, a platforma stabilna. Njihov položaj treba definisati pre izrade konstrukcije, jer naknadno pomeranje može zahtevati ozbiljne prepravke.
Može, ali se masa kućice, krova, terase i eventualnog sprata mora uključiti u početni proračun. Viši i teži objekti menjaju težište i povećavaju opterećenje pri vetru. Zbog toga je važno da se konačan izgled splava definiše pre izrade katamarana, posebno ako je planirana zatvorena kućica ili dodatni nivo.
Ugradnja vanbrodskog motora je moguća ako se predvidi odgovarajući nosač, mesto za upravljanje i pravilan raspored dodatne težine. U proračun treba uključiti masu motora, goriva, akumulatora i prateće opreme. Snaga motora bira se prema dimenzijama, ukupnoj masi i planiranom načinu korišćenja plovila.
Teže elemente treba rasporediti što ravnomernije, bez koncentrisanja velikog opterećenja na jednom kraju ili jednoj strani platforme. Rezervoari za vodu, uređaji, kuhinjska oprema i akumulatori predstavljaju značajnu dodatnu masu. Njihove pozicije treba unapred označiti u projektu kako bi katamaran ostao pravilno opterećen i stabilan.
To zavisi od dimenzija, namene, mesta korišćenja i toga da li će se objekat kretati ili ostati stacionaran. Pre izrade treba proveriti zahteve nadležne kapetanije i upravljača lokacije na kojoj će splav biti postavljen. Ovu proveru je najbolje obaviti na vreme, jer propisana oprema i tehnički uslovi mogu uticati na konačan projekat.
Cena zavisi od dimenzija, potrebne nosivosti, prečnika i dužine trupova, oblika završetaka, noseće konstrukcije, dodatne opreme i transporta. Moguće je naručiti kompletnu osnovu za splav ili samo plastične pontone koji će biti uklopljeni u postojeći projekat.
Čabar Plast katamarani za splavove proizvode se u Osečini prema zahtevima kupca, a isporuka se organizuje na dogovorenu lokaciju širom Srbije. Za preporuku odgovarajućeg rešenja i preciznu ponudu posetite kontakt stranicu Čabar Plasta i pozovite broj telefona koji je tamo naveden.